每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如    

歷年車市年底“翹尾”的慣例，在2025年迎來意外轉(zhuǎn)折。

12月11日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月，汽車國內(nèi)銷量約270.1萬輛，同比下降4.4%?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者梳理對比近幾年數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，這是2023年來汽車國內(nèi)銷量在11月份首次出現(xiàn)同比負(fù)增長。

圖片來源：中汽協(xié)

“由于現(xiàn)在很多地方的補貼政策在陸續(xù)退出，不少消費者在等著明年政策的出臺，導(dǎo)致近期國內(nèi)汽車終端市場的表現(xiàn)出現(xiàn)波動。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在解讀數(shù)據(jù)時表示。

細(xì)分車型數(shù)據(jù)更能反映市場降溫態(tài)勢。懂車帝援引乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月，在總銷量超過3000輛的車型中，有139款車型出現(xiàn)了銷量下滑，17款車型的銷量下滑超過3000輛。

盡管年末汽車國內(nèi)市場銷量遇冷，但從前11個月的整體表現(xiàn)來看，我國汽車產(chǎn)銷仍保持良好態(tài)勢。1至11月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，同比分別增長11.9%和11.4%。

基于此，陳士華對2025年汽車表現(xiàn)持樂觀態(tài)度：“汽車內(nèi)需市場在政策組合效應(yīng)推動下有效改善，新動能加快釋放，對外貿(mào)易呈現(xiàn)出較好韌性，汽車產(chǎn)銷量全年有望再創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)‘十四五’圓滿收官?！?/p>

出口兩大“歷史性突破”：月銷首超70萬輛，全年沖刺700萬輛

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，我國汽車產(chǎn)量完成353.2萬輛，同比增長2.8%，創(chuàng)歷史新高?！斑@是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上月度產(chǎn)量首次超過350萬輛。”陳士華表示。

銷量方面，11月我國汽車銷量完成342.9萬輛，環(huán)比增長3.2%，同比增長3.4%。其中，汽車出口72.8萬輛，同比增長48.5%，這也是我國汽車出口量歷史上首次超過70萬輛。“11月我國汽車銷量實現(xiàn)同比增長，主要來自汽車出口高增長的拉動?！标愂咳A稱。

細(xì)分來看，傳統(tǒng)燃油車仍是我國汽車出口的主力，但新能源汽車出口表現(xiàn)亮眼。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，傳統(tǒng)燃油車出口42.7萬輛，同比增長5%；新能源汽車出口30萬輛，同比增長2.6倍。

“新能源汽車是拉動當(dāng)前汽車出口的重要因素，去年我國新能源汽車月均出口量約10萬輛，今年月均出口量約20萬輛，實現(xiàn)翻倍增長?！标愂咳A表示。

記者梳理中汽協(xié)發(fā)布的過往數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，我國汽車出口已連續(xù)4個月超過60萬輛，而新能源汽車出口量則連續(xù)8個月保持在20萬輛以上，并在11月首次達(dá)到30萬輛。

圖片來源：中汽協(xié)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，我國汽車出口634.3萬輛，同比增長18.7%。其中，傳統(tǒng)燃油車出口402.9萬輛，同比下降4.1%；新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長102.9%，創(chuàng)歷史新高。

按照中汽協(xié)年初的預(yù)測，2025年，我國汽車出口量預(yù)計為620萬輛，較2024年的585.9萬輛增加34.1萬輛。但12月11日，陳士華作出了新的預(yù)測：“今年全年，我國汽車出口量有望沖刺700萬輛?！?/p>

這意味著，繼2024年以585.9萬輛的出口成績蟬聯(lián)全球第一后，中國汽車出口有望再度衛(wèi)冕全球冠軍。

新能源車占新車銷量比例升至53.2%，燃油車回暖明顯

在政策拉動下，11月我國新能源汽車依舊表現(xiàn)強勁。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月，我國新能源汽車銷售182.3萬輛，同比增長20.6%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的53.2%。這也是繼10月份新能源汽車新車銷量首超汽車新車總銷量50%后的又一次突破。

1至11月，我國新能源汽車銷量完成1478萬輛，同比增長31.2%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的47.5%?！?025年，我國新能源車的市場滲透率有望突破50%?！敝袊妱悠嚢偃藭?span id="7f7zrbzvj37t" class="blackWords 副秘書長">副秘書長師建華在接受記者采訪時表示。

另據(jù)記者觀察，2025年前11個月，在新能源汽車國內(nèi)外銷量均保持增長的同時，傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量也在回暖。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1至11月，傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量約為1231.8萬輛，較去年同期下降1.2%。

作為對比，今年上半年，傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量約669.3萬輛，同比下降3.2%。而在去年同期，傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量約為1025.7萬輛，同比下跌18.8%。由此可見，當(dāng)前傳統(tǒng)燃料汽車回暖趨勢明顯。

圖片來源：中汽協(xié)

不過，在業(yè)界看來，新能源汽車市占率逐年提高仍是大勢所趨。“到2030年，中國新能源汽車滲透率有望達(dá)到70%?！睅熃ㄈA稱。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）