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這家A股公司,重磅宣布!

2025-12-21 11:15:18

20日,國(guó)內(nèi)首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用號(hào)牌“渝AD0001Z”在重慶授予長(zhǎng)安汽車,標(biāo)志其率先開啟L3級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代。該號(hào)牌將率先安裝在深藍(lán)汽車產(chǎn)品上,在重慶指定道路試點(diǎn)。此前工信部公布首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可,長(zhǎng)安深藍(lán)SL03等兩款車型入選。長(zhǎng)安汽車視安全為生命線,預(yù)計(jì)2026年試點(diǎn)應(yīng)用,政策發(fā)布后將面向C端用戶投放產(chǎn)品。

每經(jīng)編輯|畢陸名    

據(jù)央視新聞,20日,國(guó)內(nèi)首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌“渝AD0001Z”在重慶誕生,由重慶市公安局交通管理總隊(duì)正式授予長(zhǎng)安汽車,標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車在國(guó)內(nèi)率先開啟L3級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代。

當(dāng)前,長(zhǎng)安L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已在重慶真實(shí)道路測(cè)試?yán)塾?jì)超過500萬公里。

12月20日深夜,長(zhǎng)安汽車(SZ000625,股價(jià):11.75元;總市值:1165億元)發(fā)布消息稱,12月20日,首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌“渝AD0001Z”在重慶誕生,由重慶市公安局交通管理總隊(duì)正式授予長(zhǎng)安汽車,標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車率先開啟L3級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代。這為全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展按下了“加速鍵”。

據(jù)悉,當(dāng)前,長(zhǎng)安L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已在復(fù)雜且魔幻的8D重慶真實(shí)道路測(cè)試,累計(jì)已超過500萬公里。長(zhǎng)安汽車表示,這塊編號(hào)“渝AD0001Z”的L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌,將率先安裝在深藍(lán)汽車產(chǎn)品上,由重慶長(zhǎng)安車聯(lián)科技有限公司作為運(yùn)營(yíng)主體,并獲準(zhǔn)在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路(高灘巖立交—賴家橋立交)及渝都大道(人和立交—機(jī)場(chǎng)立交)開展上路通行試點(diǎn)。

今年12月15日,工信部正式公布我國(guó)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可,兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶兩地指定區(qū)域開展試點(diǎn)。據(jù)悉,這兩款產(chǎn)品分別是長(zhǎng)安深藍(lán)SL03和極狐阿爾法S6。下一步,兩款車型將由重慶長(zhǎng)安車聯(lián)科技有限公司、北京出行汽車服務(wù)有限公司兩家使用主體在上述區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點(diǎn)。相關(guān)部門將加強(qiáng)車輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)和安全保障,不斷健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入管理和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系,推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

近日,長(zhǎng)安汽車在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示,長(zhǎng)安汽車從2017年開啟L3自動(dòng)駕駛能力研發(fā),2021年開始在深藍(lán)應(yīng)用,2023年11月申報(bào)準(zhǔn)入,2024年6月長(zhǎng)安汽車成為首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)車企,2024年11月長(zhǎng)安汽車是首個(gè)進(jìn)入產(chǎn)品測(cè)試與安全評(píng)估的企業(yè)。

長(zhǎng)安汽車稱,公司始終視安全和質(zhì)量為生命線,把先進(jìn)技術(shù)的安全應(yīng)用放在首位。獲批車型配備了行業(yè)領(lǐng)先的4D成像毫米波雷達(dá),在ODC范圍內(nèi)可替代激光雷達(dá),且在5類17個(gè)極限場(chǎng)景(如遮擋行人橫穿、前車急剎、惡劣天氣)性能行業(yè)最優(yōu)。在算力方面,TJP系統(tǒng)依托軟硬件結(jié)合與算法的持續(xù)優(yōu)化,顯著降低了NPU的算力需求;通過采用分布式感知計(jì)算,大幅減少了主芯片的資源消耗,總體滿足在ODC范圍內(nèi)系統(tǒng)需求。經(jīng)過大規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證500萬公里以上,準(zhǔn)入期間TJP激活里程超15萬公里,其間未發(fā)生同責(zé)及以上事故,且無任何違規(guī)事件。

關(guān)于L3商業(yè)化落地的后續(xù)規(guī)劃,長(zhǎng)安汽車表示,預(yù)計(jì)2026年一季度與使用主體長(zhǎng)安車聯(lián)科技進(jìn)行上路通行試點(diǎn)應(yīng)用;在國(guó)家相關(guān)法規(guī)及政策正式發(fā)布實(shí)施后,長(zhǎng)安汽車將開始面向C端用戶的產(chǎn)品準(zhǔn)入和市場(chǎng)投放。

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