每經(jīng)編輯｜金冥羽 潘海福    

據(jù)央視財(cái)經(jīng)援引彭博社報(bào)道，馬斯克旗下火箭制造商SpaceX正在尋求在明年的中后期上市，目標(biāo)估值約為1.5萬億美元，這一估值規(guī)模將媲美沙特阿美在2019年創(chuàng)下的約1.7萬億美元紀(jì)錄。根據(jù)彭博財(cái)富指數(shù)，馬斯克持有SpaceX大約42%的股權(quán)。這意味著，馬斯克有望成為全球首位“萬億美元富豪”。

據(jù)財(cái)聯(lián)社，SpaceX的高管們正開始著手遴選華爾街銀行家，為其首次公開募股（IPO）提供咨詢服務(wù)。這代表著SpaceX向IPO邁出了實(shí)質(zhì)性一步。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月12日，SpaceX首席財(cái)務(wù)官布雷特·約翰森發(fā)給員工的一份內(nèi)部備忘錄中顯示，若IPO成行，募資用途將包括：將星艦火箭的發(fā)射頻率提升至“瘋狂的程度”，在太空部署AI數(shù)據(jù)中心，以及推進(jìn)無人和載人火星任務(wù)。

備忘錄還顯示，SpaceX已將最新的內(nèi)部股票發(fā)行價(jià)格定為每股421美元，對(duì)應(yīng)公司估值達(dá)到驚人的8000億美元，較今年早些時(shí)候約4000億美元的估值水平翻倍。

這家火箭和衛(wèi)星制造商尋求IPO的決定令一些與該公司關(guān)系密切的人士感到意外。馬斯克長(zhǎng)期以來明確反對(duì)將SpaceX上市。他曾多次公開表示，他不希望SpaceX像特斯拉那樣承受來自華爾街的短期財(cái)務(wù)壓力。他認(rèn)為，資本市場(chǎng)追求短期財(cái)報(bào)盈利的訴求，和SpaceX火星定居這類需長(zhǎng)期巨額投入、短期內(nèi)難見回報(bào)的核心使命存在根本沖突。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，航天咨詢機(jī)構(gòu)Novaspace發(fā)布的報(bào)告稱，SpaceX 2024年總收入達(dá)到約118億美元，其中星鏈業(yè)務(wù)收入約78億美元。除了美國(guó)之外，SpaceX也曾經(jīng)為阿根廷、韓國(guó)等國(guó)家提供衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。

北京時(shí)間12月11日，SpaceX傳記《起飛》的作者在社交媒體上X發(fā)布文章稱，SpaceX的收入其實(shí)很豐厚，明年收入可達(dá)220到240億美元。但SpaceX的創(chuàng)始人馬斯克之所以支持SpaceX上市，原因包括數(shù)據(jù)庫(kù)等AI開支上升，而SpaceX計(jì)劃建立太空數(shù)據(jù)庫(kù)，因此需要資金支持。馬斯克在隨后的回復(fù)中稱“Eric是對(duì)的”，側(cè)面暗示了SpaceX計(jì)劃明年IPO的原因。

有投資人表示，SpaceX的潛在上市與其融資需求，也讓全球商業(yè)航天競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)更加激烈。

國(guó)內(nèi)，國(guó)家航天局近期已設(shè)立商業(yè)航天司，我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)迎來專職監(jiān)管機(jī)構(gòu)。此外，國(guó)家航天局發(fā)布《推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，提出將商業(yè)航天納入國(guó)家航天發(fā)展總體布局，加快形成航天新質(zhì)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)航天發(fā)展效能整體提升，有力支撐航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)。明確提及鼓勵(lì)中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)“走出去”，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作。

12月3日，藍(lán)箭航天朱雀三號(hào)重復(fù)使用運(yùn)載火箭發(fā)射入軌，是國(guó)內(nèi)首次嘗試一級(jí)回收的運(yùn)載火箭，引發(fā)社會(huì)各界廣泛關(guān)注，遺憾的是回收并未成功。

據(jù)界面新聞，天兵科技、長(zhǎng)征十二號(hào)甲火箭將于12月陸續(xù)開展可回收試飛，有望為中國(guó)商業(yè)航天突破“桎梏”邁出新一步。

“長(zhǎng)征十二號(hào)甲”運(yùn)載火箭由航天八院抓總研制。中國(guó)航天科技集團(tuán)11月7日提到，八院李建強(qiáng)正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為新型號(hào)長(zhǎng)征十二號(hào)甲運(yùn)載火箭的首飛奮戰(zhàn)?！靶禄鸺?、新工位、新模式，挑戰(zhàn)大?！彼f，“但我們要充分識(shí)別當(dāng)前研制過程中存在的各類風(fēng)險(xiǎn)并制定切實(shí)有效的保成功舉措，以‘穩(wěn)扎穩(wěn)打、夯實(shí)每一步、一次到位無隱患’為目標(biāo)，確保首飛任務(wù)‘發(fā)射成功、回收成功’。”

中金公司指出，我國(guó)商業(yè)火箭主力型號(hào)逐步進(jìn)入常態(tài)發(fā)射階段。從總量看，商業(yè)火箭發(fā)射次數(shù)已由2017年的1次增長(zhǎng)至2024年的16次，截至2025年11月我國(guó)2025年已完成15次商業(yè)火箭發(fā)射。

國(guó)內(nèi)各商業(yè)航天企業(yè)發(fā)展近況及發(fā)射次數(shù)

分析師指出，商業(yè)火箭低成本、快履約、大運(yùn)力導(dǎo)向明確，規(guī)模化、可回收的商業(yè)火箭有望為空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供充沛的低成本運(yùn)力支持，從而進(jìn)一步夯實(shí)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。

重復(fù)使用則是商業(yè)火箭降本的關(guān)鍵，可復(fù)用需求牽引火箭分系統(tǒng)發(fā)展。一方面，箭體和推進(jìn)系統(tǒng)約占火箭成本的60%~80%，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)復(fù)用能夠有效降低發(fā)射成本；另一方面，新技術(shù)應(yīng)用進(jìn)一步降低火箭制造成本，大推力商業(yè)火箭多數(shù)采用可變推力液體發(fā)動(dòng)機(jī)，液氧甲烷憑借低成本、少積碳優(yōu)勢(shì)有望成為主流燃料；箭體結(jié)構(gòu)采用不銹鋼替換鋁合金，復(fù)雜結(jié)構(gòu)通過3D打印工藝實(shí)現(xiàn)減重、降本。

受上述消息影響，A股今日商業(yè)航天板塊大漲，萬得商業(yè)航天主題指數(shù)漲超3%，自朱雀三號(hào)發(fā)射以來，累計(jì)漲幅達(dá)13.54%。

編輯|||金冥羽 潘海福

校對(duì)|陳柯名

封面圖片來源：視覺中國(guó)

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