每經(jīng)記者｜鄭欣蔚  李卓    每經(jīng)編輯｜魏官紅    

｜ 2025年12月3日  星期三 ｜ 

NO. 1 快手旗下可靈AI發(fā)布“可靈O1”

可靈AI官微接連發(fā)布可靈視頻O1模型、可靈圖片O1模型?！翱伸`O1”定位為全球首個大一統(tǒng)的多模態(tài)創(chuàng)作工具。與以往將文生視頻、圖生視頻、視頻圖片編輯等功能割裂的傳統(tǒng)模式不同，可靈O1旨在通過一個統(tǒng)一的模型引擎，一站式處理從生成到深度編輯的全流程任務(wù)。

點評：可靈O1的發(fā)布，標志著國內(nèi)AIGC領(lǐng)域的競爭正從單一功能的“點狀突破”，升級為旨在重塑完整工作流的“生態(tài)競合”。其技術(shù)架構(gòu)上的雄心能否轉(zhuǎn)化為廣泛的用戶采納與商業(yè)成功，仍需直面高昂的算力成本、實際輸出的可靠性，以及在大廠林立的賽道中建立獨特生態(tài)的挑戰(zhàn)。

NO. 2 滴滴自動駕駛在廣州試運行全天候、全無人載客測試服務(wù)

滴滴自動駕駛官微發(fā)文稱，12月1日起，滴滴自動駕駛在廣州部分示范應(yīng)用區(qū)域開啟全天候、全無人載客測試。用戶可在滴滴App的自動駕駛?cè)肟诤艚腥珶o人自動駕駛車；或在首頁輸入起終點后，同時勾選自動駕駛和網(wǎng)約車混合發(fā)單。此次載客測試服務(wù)區(qū)域位于黃埔核心生活圈，站點覆蓋地鐵站、學(xué)校、商超、寫字樓、小區(qū)等高頻出行場景。

點評：滴滴此次將全無人駕駛服務(wù)測試推向公眾“試運行”層面是其商業(yè)化路線圖中的關(guān)鍵落子。滴滴需要證明的不僅是技術(shù)可行性，更是規(guī)?；虡I(yè)運營的經(jīng)濟性。當自動駕駛競賽從技術(shù)展示轉(zhuǎn)向成本、體驗與運營效率的比拼，滴滴正試圖將其網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場競爭的門票。

NO. 3 京東宣布向所有商家免費開放數(shù)字人直播

京東12月2日宣布，其數(shù)字人直播免費向所有商家開放。商家可通過平臺服務(wù)市場訂閱，快速搭建7×24小時直播間。京東公域流量也將同步向數(shù)字人直播間傾斜。京東方面還稱，未來海信、三星等品牌的百位總裁將以數(shù)字人形式空降京東直播間，與消費者深度互動。

點評：電商競爭的焦點已從流量運營深入重塑產(chǎn)業(yè)效率的底層工具層面。京東將成熟的數(shù)字人直播技術(shù)免費開放，就是一次從“工具售賣”到“生態(tài)構(gòu)建”的策略升級。其核心目的并非直接盈利，而是通過降低商家的直播門檻，吸引更龐大的直播供給入駐平臺，從而做大整個直播電商的流量與交易蛋糕，鞏固自身生態(tài)的活躍度和競爭力。然而，免費策略能否持續(xù)，最終取決于它所帶來的GMV增量能否覆蓋技術(shù)投入，以及如何平衡數(shù)字人直播與平臺內(nèi)容多樣性之間的關(guān)系。

免責聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請核實。據(jù)此操作，風險自擔。