每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜段煉 裴健如    

9月27日，合眾新能源（哪吒汽車母公司）管理人通過微信公眾號披露合眾新能源重整投資人公開招募結(jié)果稱，截至意向重整投資人報名截止日，已有一家意向重整投資人按要求提交完整報名材料并繳納報名保證金5000萬元。

來源：合眾新能源管理人微信公眾號

76家意向投資方僅1家完成報名

合眾新能源管理人表示，由于僅一家意向重整投資人按要求完成報名工作，后續(xù)將不再進入重整投資人遴選程序，但該意向重整投資人需向管理人提交符合法律規(guī)定和要求且切實可操作的書面重整投資方案，方可被確認為最終的重整投資人。

據(jù)悉，招募重整投資人的公告流程包括報名、初步遴選、盡職調(diào)查、提交重整投資方案、成立評審委員會、遴選、簽署重整投資協(xié)議、保證金的處理。

按照流程規(guī)定，最終的重整投資人確定后，其應(yīng)及時與管理人簽訂相應(yīng)的《重整投資協(xié)議》。《重整投資協(xié)議》簽訂后三個工作日內(nèi)，重整投資人應(yīng)當向管理人支付人民幣1億元的投資保證金。重整投資人在簽訂《重整投資協(xié)議》并支付投資保證金后可以參與重整計劃草案的論證和討論，對重整計劃草案提出意見和建議。在重整計劃草案表決通過、獲得法院裁定批準后，管理人與重整投資人簽訂的《重整投資協(xié)議》生效，重整投資人開始履行義務(wù)，支付重整投資款。

來源：合眾新能源管理人微信公眾號

6月30日，合眾新能源管理人發(fā)布《合眾新能源汽車股份有限公司意向投資人預招募公告》（以下簡稱《預招募公告》）稱，為了盡快推進合眾新能源的破產(chǎn)重整進程，有效盤活資產(chǎn)、實現(xiàn)債務(wù)人資產(chǎn)價值最大化，盡可能維護各方合法權(quán)益，通過市場化、法治化的方法合理配置資源、充分識別和發(fā)揮公司資產(chǎn)的營運價值，現(xiàn)管理人面向社會預招募本案意向投資人。阿里資產(chǎn)官網(wǎng)顯示，截至9月8日投資人預招募到期，已有76名意向投資人報名參與。

根據(jù)《預招募公告》，哪吒汽車于2024年11月開始停產(chǎn)，目前產(chǎn)線設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，仍然保留包括管理團隊與核心技術(shù)人員在內(nèi)的400余名員工，具備繼續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營的條件。

停產(chǎn)10個月仍有400多員工在崗

賬上僅有1500萬元

根據(jù)《預招募公告》，哪吒汽車于2024年11月開始停產(chǎn)，目前產(chǎn)線設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，仍然保留包括管理團隊與核心技術(shù)人員在內(nèi)的400余名員工，具備繼續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營的條件。

根據(jù)此前披露的信息，截至今年8月31日，合眾新能源共有1631家債權(quán)人向法院申報債權(quán)，申報債權(quán)總金額超260億元。此外，截至8月底，合眾新能源及其關(guān)聯(lián)公司目前尚拖欠5000余名職工的工資、經(jīng)濟補償金、補貼福利、報銷款項、公積金等共計約4.6億元。

管理人同時披露，債務(wù)人賬戶的貨幣資金賬面余額約為1545.91萬元，其中承兌保證金42萬元左右，銀行存款則在1500萬元左右。

圖片來源：視覺中國（資料圖）

此前有消息稱，哪吒汽車在職員工在工廠忙著打掃衛(wèi)生、整理物料、測試設(shè)備等。這在外界看來，或為哪吒汽車復產(chǎn)在即的信號。

8月4日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從多位哪吒汽車員工處了解到，哪吒汽車在7月份給員工發(fā)放了全薪，但目前還沒有接到復工復產(chǎn)通知。

“打掃衛(wèi)生，整理物料等工作，是我們的例行工作，也是一直都在做的事，并不是為了復工復產(chǎn)才開始做的。”一位哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠員工告訴記者，目前工廠中大概還有140人，正常工作仍在開展。

哪吒汽車上海公司工作人員對記者表示，現(xiàn)在主要是桐鄉(xiāng)工廠方面的工作在運行，上海公司的員工仍在居家辦公。

3年虧了180億元，車主被斷網(wǎng)、拒保

哪吒汽車還有“復活”機會？

作為國內(nèi)最早一批造車新勢力車企，哪吒汽車在2022年曾以約15.21萬輛的年銷量登頂造車新勢力榜首，成為國內(nèi)車市的“黑馬”。不過，在2023年，哪吒汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑，并從2024年開始出現(xiàn)經(jīng)營問題。

公開信息顯示，2023年末，哪吒汽車短期借款余額達43.17億元，但其賬上現(xiàn)金卻下降至28.37億元，難以覆蓋短期借款金額。

去年6月26日，哪吒汽車向港交所遞交的招股書也顯示，2021年至2023年，該公司虧損額分別約為48.4億元、66.66億元和68.67億元，三年累計虧損額超180億元。

“哪吒汽車一直在艱難地活著，在懸崖邊。創(chuàng)業(yè)十年，經(jīng)歷過諸多黎明前的黑暗。”哪吒汽車董事長兼CEO方運舟曾對外表示。

圖片來源：合眾新能源管理人微信公眾號

對于此次招募的意向投資人資格，合眾新能源管理人從三個方面提出了要求，分別為主體資格、行業(yè)背景、資金實力。如，資金實力方面，要求意向投資人須具備足夠的資金實力，未負有到期未清償?shù)闹卮蠼痤~債務(wù)，投資資金來源合法合規(guī)。

香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受記者采訪時表示，目前中國新能源車市場太過擁擠，每家企業(yè)都生存得很辛苦，要找到合適的投資人并不容易。

不過，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹認為，哪吒汽車盤活自身，還有一定機會。“哪吒汽車之所以走到這一步，可能是當時營銷等方面存在一定問題，但其在生產(chǎn)制造能力上有著較好基礎(chǔ)，且其產(chǎn)品也經(jīng)過了市場驗證。同時，當前中國新能源汽車還處在高速增長中，市場還沒有穩(wěn)定下來，意向投資人借此機會入場，

還有發(fā)展機會。”崔東樹解釋稱。

然而，超過40萬哪吒車主們當前仍在“水深火熱”中。

除了售后、維修無門，哪吒汽車近期又因未按時支付供應(yīng)商車聯(lián)網(wǎng)流量費，面臨“斷網(wǎng)”危機，9月中旬已有眾多哪吒汽車車主收到斷網(wǎng)短信，需要自費買流量。

與此同時，有媒體報道稱，哪吒汽車已經(jīng)成了保險公司的 “拒保對象”。多名車主表示，因車企倒閉零部件停產(chǎn)，很多保險公司拒絕他們購買車損險，哪吒汽車還被一些保險公司列入高危目錄。有車主不得不放棄大保險公司，轉(zhuǎn)而尋找小保險公司才勉強買到車損險，保費也大幅上漲。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。）

記者|李星

編輯|段煉 裴健如 易啟江

 

 

校對|張益銘

 

 

 

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