每經(jīng)編輯｜畢陸名    

9月24日，理想汽車（HK02015，股價：99.000港元；總市值：1998億港元）CEO李想通過社交媒體發(fā)表觀點，明確表示“高階輔助駕駛一定要有，而且不應(yīng)該收使用費用”。

基于這一理念，即將于9月26日上市的全新五座純電SUV理想i6將全系標配其高階輔助駕駛系統(tǒng)AD Max，并承諾永久免除使用費。

李想認為，新能源汽車競爭已進入以智能化為關(guān)鍵的下半場，而高階輔助駕駛是現(xiàn)階段智能化的核心價值點。他指出，當前行業(yè)中存在的高階輔助駕駛功能收費模式，且價格不菲，在一定程度上限制了用戶對智能化便利的充分體驗。理想汽車此舉旨在讓更多消費者能夠無障礙地體驗來自中國的人工智能技術(shù)。

對于AD Max系統(tǒng)的能力，李想表示其綜合表現(xiàn)“絕對數(shù)一數(shù)二”，并稱即使不認同其為第一的消費者，大部分也認可其處于行業(yè)前兩名，且與第一名差距很小。隨著理想VLA司機大模型的持續(xù)迭代，其表現(xiàn)有望進一步提升。

理想i6作為理想汽車的新形態(tài)五座純電SUV，基于800V高壓平臺打造，支持“充電10分鐘，續(xù)航500公里”，CLTC綜合續(xù)航最高可達720公里。此次將AD Max作為標配并免除使用費，強化了其“科技普惠”的策略。

9月24日，理想汽車官方公布了理想i6的電池信息：新車將搭載全新5C磷酸鐵鋰電池，支持5C超級充電、超級放電，最大峰值功率超過500kW。對此，李想同日在社交媒體上發(fā)文稱：“現(xiàn)在的磷酸鐵鋰電池技術(shù)已經(jīng)非常成熟，搭載了磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model Y和小米YU7都是熱銷車型?！?/p>

“三年三百多億元研發(fā)投入，造就理想i6續(xù)航頂流表現(xiàn)！”李想還表示，“從2023年開始，理想汽車每年研發(fā)投入都超過100億元。讓理想純電用戶像開油車一樣沒有續(xù)航焦慮，一直是我們純電車型的重點研發(fā)投入方向。”

此外，理想汽車還在超充站基建方面進行了投入。據(jù)李想介紹，理想汽車現(xiàn)在已建成3200多座超充站，是中國擁有高速公路超充站數(shù)量最多的汽車企業(yè)，高速公路平均150km就建有一個理想汽車的超充站，后續(xù)還將持續(xù)建站。

據(jù)李想透露，理想i6 CLTC續(xù)航達到720公里，超充10分鐘續(xù)航500公里。根據(jù)官方信息，新車定位中型SUV，其處在競爭十分激烈的細分市場，主要競爭對手包括問界M7、小米YU7、特斯拉Model Y、小鵬G9、極氪7X和蔚來ES6等車型。

對于理想i6的銷量預(yù)期，李想表示：“2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年。我內(nèi)心的目標是：到今年年底，我們在高端純電賽道能‘保五爭三’?！彼硎?，理想i6的目標是每月9000至1萬輛，算上理想i6和理想MEGA，理想純電車型整體目標預(yù)計將穩(wěn)定在每月1.8萬至2萬輛。

理想汽車第二產(chǎn)品線負責人張驍此前在采訪時也表示，理想汽車今年更強調(diào)“足夠強的造血能力和健康的經(jīng)營基盤來保證能夠穿越周期”，而不是為生存擔憂?；诖?，理想對外不宣布具體銷量數(shù)字、對內(nèi)也不用銷量目標去牽引銷售團隊以外的部門。

對此，摩根士丹利分析師認為，理想汽車需要在20%毛利率和月銷2萬輛之間做出選擇。為實現(xiàn)理想i6月銷1萬輛或純電動車型（i6/i8/MEGA）合計月銷2萬輛的目標，高配版本的即時交付和激進定價策略顯得至關(guān)重要。

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