每經編輯｜金冥羽    

9月2日，特斯拉在其官方微信公眾號上發(fā)布了“秘密宏圖”第四篇章（Master Plan Part IV，簡稱“宏圖4.0”）。在“宏圖4.0”的封面上，一款Optimus機器人正打開汽車后備箱。

特斯拉的“第四篇章”：AI和機器人

相比前三篇章更多著墨于新能源汽車以及可持續(xù)能源生態(tài)系統(tǒng)，此次文件關于AI和機器人內容占比明顯提高。其于開篇提到，特斯拉故事的下一篇章，將創(chuàng)造一個人類才剛剛開始想象的世界，并以前所未有的規(guī)模實現。目前正在打造把AI帶入物理世界的產品和服務。

特斯拉認為，通過借鑒汽車行業(yè)的規(guī)?；a經驗，大規(guī)模生產機器人以替代人類勞動力是可行的。其最終目標是建立一個全新的、由機器驅動的生產體系，從而實現生產力的指數級增長。

值得一提的是，就在“宏圖4.0”發(fā)布之際，馬斯克重申了機器人業(yè)務在特斯拉的戰(zhàn)略地位。他表示，FSD和Optimus的規(guī)?；瘜⑹亲顬橹匾氖马?，因為未來特斯拉約80%的價值將來自Optimus機器人。

2006年，特斯拉發(fā)布“宏圖1.0”，核心思想是打造并推廣電動車。該計劃提出，特斯拉首先將制造一款小批量的跑車（Roadster），證明電動車可以擁有極致性能，然后將用賺到的錢開發(fā)一款價格稍低、產量適中的車型（Model S/X），進一步驗證技術和商業(yè)模式。當公司利潤規(guī)模進一步擴大時，將制造一款大眾化且性價比較高的電動車（Model 3/Y），真正將電動車大規(guī)模推向市場。

2016年，特斯拉發(fā)布了“宏圖2.0”，重點在于構建可持續(xù)的能源生態(tài)系統(tǒng)。該計劃提出，將開發(fā)美觀且高效的太陽能屋頂和家用儲能系統(tǒng)，實現發(fā)電和儲能的結合。此外，特斯拉還將擴充產品線：覆蓋包括SUV（Model Y）、皮卡（Cybertruck）、卡車（Semi）等在內的細分市場，并開發(fā)比人類駕駛安全10倍的自動駕駛系統(tǒng)（FSD），發(fā)展共享車輛經濟。

2023年，特斯拉發(fā)布“宏圖3.0”。該計劃將更多的筆墨用于描繪人類的未來能源解決方案，提出要全面轉向可再生能源電網，推動全球能源轉型，計劃實現240TWh儲能、30TW可再生發(fā)電能力，并投資10萬億美元用于制造設施。同時，該計劃還提出要“消滅化石能源”，推動全面電動化，包括汽車、飛機、船舶等交通工具，以及工業(yè)和家庭供暖。

特斯拉在歐洲銷量已連續(xù)多月下滑

在描繪“星辰大?！卑愕暮陚ニ{圖時，特斯拉所面臨的現實卻是其電動車銷量已在多個市場連續(xù)下滑。

據央視財經，瑞典、荷蘭等國發(fā)布的最新數據顯示：8月份，美國電動汽車制造商特斯拉在歐洲多國銷量繼續(xù)下滑。媒體分析指出，其在歐洲市場上的困境持續(xù)，今年以來，特斯拉股價已累計下跌超17%。

路透社綜合歐洲多國9月1日發(fā)布的數據報道指出，8月份特斯拉在歐洲幾大市場的銷量均表現不佳。具體來看，在瑞典市場，作為銷量的替代指標，特斯拉的新車注冊量當月同比下降超84%；在荷蘭市場的同比降幅達50%；在法國和丹麥市場的降幅分別為47.3%和42%。盡管8月份特斯拉在挪威和西班牙市場上的銷量同比上漲21.3%和161%，但漲幅均遠低于其競爭對手——中國汽車制造商比亞迪。數據顯示，比亞迪8月在挪威和西班牙的新車注冊量同比漲幅達218%和400%。

多位歐洲汽車市場分析師指出，特斯拉在歐洲存在產品線相對單一、車型老化等問題。自2020年特斯拉在歐洲上市Model Y以來，已5年未推出新車型。另一方面，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的一些爭議性言論，以及此前參與特朗普政府政治事務等經歷，使得其本人對特斯拉品牌的影響變得越來越兩極分化。截至今年7月份，特斯拉在歐洲市場的銷量已連續(xù)7個月下滑。不僅是新車，特斯拉在二手車市場的表現也受到影響。英國一家收集二手車數據的市場調查公司表示，7月份，二手特斯拉Model Y車型平均價格創(chuàng)下自2023年7月以來新低，兩年間跌幅達41%。

英國伯明翰大學商學院商業(yè)經濟學教授 大衛(wèi)·貝利：我認為馬斯克與美國總統(tǒng)特朗普的關系損害了特斯拉這個品牌，讓很多買家望而卻步。還有一個問題也是我說很多次的，就是特斯拉的產品種類非常有限，在很多歐洲國家只出售Model 3和Model Y，這兩種車型都已經上市很久了。

據特斯拉7月發(fā)布的2025年第二季度財報，特斯拉2025年第二季度實現營收224.96億美元，同比下滑12%；凈利潤為11.72億美元，同比減少20.7%，這也被一些分析人士視為特斯拉近十年來交出的最差季報。

截至發(fā)稿，特斯拉股價報333.87美元/股，跌幅為3.5%，市值約為1.08萬億美元。

編輯|||金冥羽 易啟江

校對|陳柯名

封面圖片來源：特斯拉官方微信公眾號

每日經濟新聞綜合自央視財經、證券時報、財聯社、公開資料