6月9日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于組織開展2025年度道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），明確組織開展2025年度道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作。 圖片來源：工信部官網(wǎng) “一致性監(jiān)督檢查工作的展開，是主管部門對(duì)汽車行業(yè)逐步進(jìn)行規(guī)范的一個(gè)長(zhǎng)期動(dòng)作，也是規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要舉措之一。”6月10日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。 乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹則告訴記者，從工信部發(fā)布的《通知》可以看出，政府主管部門對(duì)汽車行業(yè)監(jiān)管進(jìn)一步加嚴(yán)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展給予了更多關(guān)注，將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)更好、更健康發(fā)展。 《通知》中也指出，組織開展2025年度道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作是為了落實(shí)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理有關(guān)要求，進(jìn)一步加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，督促企業(yè)規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和宣傳營(yíng)銷行為，守牢道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品質(zhì)量安全底線，切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益。 值得一提的是，工信部此次出手，正值中國(guó)汽車行業(yè)反“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵時(shí)期?！肮ば挪吭谶@個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上及時(shí)推出相關(guān)舉措，既是規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、營(yíng)銷的標(biāo)準(zhǔn)要求，也是遏制車市價(jià)格‘內(nèi)卷’現(xiàn)象的舉措之一?！鳖伨拜x分析認(rèn)為。 專家發(fā)聲：惡性“價(jià)格戰(zhàn)”擾亂市場(chǎng)秩序 近年來，汽車“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年國(guó)內(nèi)車市降價(jià)車型200多款，2025年前4個(gè)月降價(jià)車型已達(dá)60多款。剛剛過去的5月，“價(jià)格戰(zhàn)”進(jìn)一步加劇，在頭部車企大范圍、大幅度降價(jià)帶動(dòng)下，多家車企跟進(jìn)效仿，降價(jià)車型達(dá)百余款之多，降價(jià)幅度最高超5萬(wàn)元。 對(duì)于當(dāng)前車市這種“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，崔東樹用“情況惡劣”“問題嚴(yán)重”來形容?！懊鎸?duì)當(dāng)前的‘內(nèi)卷式’競(jìng)爭(zhēng)，相關(guān)主管部門必須采取嚴(yán)厲處理措施。”崔東樹在接受記者采訪時(shí)稱。 事實(shí)上，持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”已導(dǎo)致我國(guó)汽車行業(yè)利潤(rùn)率不斷走低。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)汽車制造業(yè)的利潤(rùn)率僅有4.3%，今年一季度該數(shù)據(jù)進(jìn)一步下滑到3.9%，低于制造業(yè)平均水平。 顏景輝認(rèn)為，近一兩年來，車市打響的“價(jià)格戰(zhàn)”，是一種生產(chǎn)成本跟銷售價(jià)格的“倒掛”?！斑@種長(zhǎng)期‘倒掛’是有問題的，會(huì)不利于企業(yè)和整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展?！鳖伨拜x強(qiáng)調(diào)，“內(nèi)卷式”的競(jìng)爭(zhēng)行為，是傷害企業(yè)、傷害經(jīng)銷商，更是傷害中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展的行為。 圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖） 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠也表示，適度的降價(jià)、有序的競(jìng)爭(zhēng)本是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的正常現(xiàn)象，也是行業(yè)從稚嫩走向成熟的必經(jīng)階段，但無底線的價(jià)格戰(zhàn)和盲目的技術(shù)狂飆勢(shì)必?cái)D壓企業(yè)合理的利潤(rùn)空間，進(jìn)而影響產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者都是不利的。 面對(duì)新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”，工信部、商務(wù)部、中汽協(xié)等在近期密集發(fā)聲，反對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，把反對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”上升到了關(guān)乎行業(yè)健康發(fā)展和安全隱患的高度。 崔東樹也強(qiáng)調(diào)，惡性“價(jià)格戰(zhàn)”不僅會(huì)擾亂市場(chǎng)秩序，更會(huì)引發(fā)消費(fèi)者觀望情緒，不利于行業(yè)健康發(fā)展。在政策引導(dǎo)下，當(dāng)前汽車市場(chǎng)正逐步形成更加穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)：一方面有助于改善新車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況，另一方面也能有效緩解二手車市場(chǎng)因新車價(jià)格波動(dòng)帶來的沖擊。 違規(guī)被查車企的生產(chǎn)節(jié)奏將受影響 據(jù)央視新聞報(bào)道，有行業(yè)專家表示，如果車企以低于成本的價(jià)格銷售或者賠錢賺吆喝，要么是造車的相關(guān)材料以次充好，要么是欠著上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商的錢，要么就是減少在研發(fā)方面的投入。 “‘內(nèi)卷式’競(jìng)爭(zhēng)會(huì)影響供應(yīng)鏈穩(wěn)定，降低零部件質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致整車企業(yè)自身盈利能力的減弱，創(chuàng)新投入減少，削弱了產(chǎn)品質(zhì)量和安全保障?！辟惲λ辜瘓F(tuán)董事長(zhǎng)張興海也表示。 在顏景輝看來，站在企業(yè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略性發(fā)展角度看，車企應(yīng)加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)，安全是底線，應(yīng)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，不能為了提升銷量搶占市場(chǎng)占有率，一味降價(jià)。 對(duì)此，王俠也表示，無論市場(chǎng)如何“卷”，企業(yè)都應(yīng)堅(jiān)持質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)不動(dòng)搖，守住法律法規(guī)底線。 在上述《通知》中，工信部明確指出，在抽取樣車方面，加大對(duì)輿論關(guān)注度高、存在較大質(zhì)量安全隱患等車型的抽查力度。相關(guān)車型封樣后，轉(zhuǎn)送至有關(guān)道路機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)?！霸谶@次一致性監(jiān)督檢查過程中，違規(guī)被查的車企，其原有生產(chǎn)節(jié)奏將受到影響?！贝迻|樹稱。 工信部在《通知》中也明確，對(duì)于經(jīng)檢驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)產(chǎn)品不符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求、違反生產(chǎn)一致性管理要求的企業(yè)，采取公開通報(bào)、暫停相關(guān)產(chǎn)品《公告》、暫停企業(yè)新產(chǎn)品申報(bào)等處理處罰措施。 顏景輝強(qiáng)調(diào)，車企在面對(duì)消費(fèi)者反饋的產(chǎn)品質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間進(jìn)行整改和調(diào)整。尤其是涉及消費(fèi)者安全問題時(shí)，一定要重視，不要夸大其詞。這既是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，也是對(duì)自身品牌影響力負(fù)責(zé)。 “（車企）不能等到問題積累多了，政府部門出臺(tái)政策進(jìn)行監(jiān)管后再處理。這樣一來，不僅車企的生產(chǎn)節(jié)奏會(huì)受到明顯影響，長(zhǎng)期積累的品牌美譽(yù)度，也會(huì)因此受到影響，成本更高?！鳖伨拜x告訴記者，消費(fèi)者對(duì)品牌的信任是消耗品，一旦流失，想要回到從前會(huì)非常難。