每經(jīng)記者｜董天意    實習生 周卓孜    每經(jīng)編輯｜孫磊

| 2025年2月17日 星期一 |

NO.1 比亞迪2027年將示范應用固態(tài)電池

2月15日，比亞迪鋰電池CTO孫華軍透露，比亞迪計劃在2027年啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模上車。硫化物固態(tài)電池將是方向之一，主要針對中高端電動車。孫華軍預計，2030至2032年硫化物固態(tài)電池將進入拓展期，應用于主流電動汽車。比亞迪首席科學家廉玉波表示，未來15至20年內磷酸鐵鋰電池不會被淘汰，固態(tài)電池將主要應用于高端車型，與磷酸鐵鋰電池相互賦能。

點評：比亞迪計劃在2027年啟動固態(tài)電池的批量示范應用，標志著其在電池技術上的前瞻性布局。這一發(fā)展不僅體現(xiàn)了比亞迪在電動車市場的技術創(chuàng)新能力，還可能提升其在高端電動車細分市場的競爭力。隨著固態(tài)電池的逐步推廣，相關電池行業(yè)或迎來新的增長周期，推動市場對電動車及其相關供應鏈的積極關注。

NO.2 小米汽車進行人事調整

2月15日，小米汽車進行人事調整，任命汽車部副總裁于立國分管智能制造部、工廠及體系運營部；汽車部副總裁黃振宇繼續(xù)兼任供應鏈部、質量部總經(jīng)理；任命小米早期員工于鍇為產(chǎn)品部總經(jīng)理，負責小米汽車產(chǎn)品定義和產(chǎn)品線管理；同時，劉黎被任命為智能座艙與App部總經(jīng)理。此次調整旨在進一步優(yōu)化小米汽車管理團隊結構，提升業(yè)務運營效率，向集團CEO雷軍匯報。

點評：小米汽車的人事調整顯示出其對管理結構的重視，旨在優(yōu)化團隊以提升業(yè)務運營效率。新任命的領導者將直接影響智能制造、供應鏈及產(chǎn)品定義等關鍵環(huán)節(jié)，有助于小米在競爭激烈的電動車市場中增強響應速度與創(chuàng)新能力。這樣的戰(zhàn)略布局可能吸引市場對小米汽車未來發(fā)展的關注，提升行業(yè)板塊的整體活躍度。

NO.3 保時捷在美召回1157輛911車型

2月15日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露的兩則召回公告，保時捷將召回878輛2025款911車型，原因為前大燈低光束因軟件故障可能對迎面車輛造成過度眩光，降低對方駕駛員的可見度并增加碰撞風險；將召回279輛2023款911車型，原因為后排安全帶扣螺栓可能未按標準擰緊，導致碰撞時無法有效約束乘員，增加受傷風險。

點評：保時捷宣布在美國召回1157輛911車型，反映了其對車輛安全隱患的重視。盡管召回事件可能對品牌形象造成短期影響，但其積極應對將有助于維護消費者信任，并進一步推動持續(xù)改進的企業(yè)文化。這一事件也可能引發(fā)市場對豪華汽車品牌安全標準的關注，從而影響相關行業(yè)板塊的監(jiān)管與競爭格局。

NO.4 極氪領克股權交割完成

2025年2月14日，極氪正式完成對領克51%股權的交割，同時極氪科技集團宣告成立。雙品牌整合后，研發(fā)效率提升15%，制造成本節(jié)省5~8%，管理效率提高20%。極氪將在今年推出兩款新車，領克也將上市一款大六座旗艦SUV。集團2025年銷量目標定為71萬輛，其中極氪品牌32萬輛，領克品牌39萬輛。此次“極速整合”彰顯了吉利控股集團落實《臺州宣言》的決心與執(zhí)行力。

點評：極氪完成對領克51%股權的交割，顯示出吉利控股在品牌整合與資源優(yōu)化方面的戰(zhàn)略眼光。整合后研發(fā)與管理效率的提升，將為未來新車型的推出奠定堅實基礎，增強市場競爭力。2025年銷量目標的設定也不僅反映了對市場的信心，還可能吸引投資者對新能源汽車板塊的關注，進一步推動相關行業(yè)的發(fā)展。

NO.5 極越完成首批車主定金退款

2月14日，極越公司發(fā)布退款進度說明。截至2月13日，第一批車主定金退款工作已完成，63人成功退款，4人因信息錯誤待付款，3人多次未接聽溝通電話。極越對車主的耐心與配合表示感謝，并宣布第二批退定工作已啟動，團隊正全力整理用戶名單，全面排查核實申請退定用戶信息，確保準確無誤。極越致力于提供清晰透明信息，全力保障車主權益。

點評：極越完成首批車主定金退款，展現(xiàn)了其對客戶關系和企業(yè)誠信的重視。這不僅有助于提升消費者對公司及關聯(lián)方的信任，同時引發(fā)市場對其后續(xù)服務與運營能力的關注。隨著第二批退款工作的啟動，極越為投資者提供更為積極的預期與信心。

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