每經記者｜王郁彪    每經編輯｜劉雪梅    

國內疫情多點散發(fā)，疫情防控壓力有所增大，多地道路交通不暢，公路貨運、快遞末端等物流運輸環(huán)節(jié)營運受到不同程度影響。

11月29日，《每日經濟新聞》記者注意到，G7公路貨運指數顯示，本周（11/21~11/27）全國公路貨運指數環(huán)比跌幅為12.5%，周指數83.7；同比下跌突破30%，為35.9%，同比跌幅再次拉大，跌幅為2022年度最大（除去春節(jié)，因時間造成的誤差）。

此外，本周僅3個省級地區(qū)公路貨運流量環(huán)比均呈上漲趨勢。伴隨新疆疫情防控壓力的緩解，公路貨運流量緩慢恢復，海南、青海受疫情影響較小，同比微漲。重慶、河南、山西等地，因疫情形勢相對較嚴峻，三省市公路貨運流量環(huán)比大幅下跌，其中山西排名末位，環(huán)比跌幅為36%。

北京、上海、廣州、深圳四大一線城市，本周公路貨運流量環(huán)比均呈下降態(tài)勢。特別是廣州和北京疫情形勢相對較嚴峻，整體下降趨勢較為明顯，環(huán)比跌幅分別為10.8%和6.9%；相較去年同期，北京同比跌幅最大，為32.6%。

區(qū)域公路貨運流量指數方面，記者注意到，本周，受重慶、北京、廣州等地疫情影響，交通管控相對較為嚴格，六大軸線環(huán)比均呈下跌態(tài)勢。

其中，京津冀相關的軸線跌幅略大于其他軸線，其中長三角-京津冀軸線環(huán)比下跌幅度最大，為15.5%；長三角-珠三角受影響稍小，環(huán)比降幅為4.8%。

同樣受部分城市疫情影響，本周七大城市群環(huán)比也均呈下跌趨勢，其中，關中平原周邊省市（四川、重慶、河南、山西）疫情嚴重，一定程度影響了關中平原的內外部物流循環(huán)，環(huán)比跌幅最大，為28.5%。

此外，全國疫情多點散發(fā)，部分地區(qū)封控管理升級，全國公共物流園區(qū)吞吐量周指數環(huán)比連續(xù)下跌，為85.5，環(huán)比下跌12%，同比下跌29.9%。而全國典型貨物整車運價指數中，大宗生產資料、工業(yè)品及裝備、生活消費品運價環(huán)比均呈下跌趨勢。

值得一提的是，11月25日，交通運輸部明確要求，督促指導各地科學精準實施通行管控措施，切實做到“五個嚴禁”。

分別為，嚴禁擅自關停關閉交通物流基礎設施和限制運輸服務；嚴禁“一刀切”限制封閉區(qū)域末端物流配送；嚴禁實施“靜默”或封控管理的城市一律限制貨車進出；嚴禁以等待核酸檢測結果為由限制貨車通行；嚴禁以車籍地、戶籍地為依據限制貨車通行，對有涉疫地區(qū)行程的貨車司機，落實“即采即走即追”+閉環(huán)管理要求，保障通行順暢。

針對快遞末端物流環(huán)節(jié)不暢問題，交通運輸部則要求，嚴格規(guī)范郵政快遞基礎設施關停關閉行為，對已經關停的郵政快遞分撥中心和營業(yè)網點，滿足解封條件的要盡快解封等。

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數據，11月28日，全國高速公路貨車通行598.6萬輛，環(huán)比增長12.86%；郵政快遞攬收量約2.50億件，環(huán)比增長8.2%；投遞量約2.48億件，環(huán)比增長1.6%。

隨著物流保通保暢工作的不斷推進，以及各地對相關要求的精準落實到位，疫情下物流各環(huán)節(jié)壓力料將得到進一步緩解。

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