每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜孫磊    

對標特斯拉的Polestar(極星汽車)正在全面加速追趕。

6月6日，上海首家極星空間——Polestar上海靜安嘉里中心正式開業(yè)。當天，接替吳震皓擔任極星中國區(qū)總裁的高竑首次公開亮相，并首度詳細介紹了Polestar的商業(yè)模式和未來規(guī)劃。

圖片來源：企業(yè)供圖

據了解，Polestar上海靜安嘉里中心是Polestar在華設立的第二家極星空間，而相比特斯拉在中國市場的“長驅直入”，Polestar的進展顯然慢了半拍。

“我們確實落后了很多，過去3個月補了一些課，但離想要的還差一些。”高竑在接受《每日經濟新聞》記者采訪時坦言，上任三個月來，他將工作重點聚焦在品牌和市場推廣、極星空間建設、內部銷售流程和數字化體系的打造以及內部團隊建設等方面。

輕資產模式，直銷不直營

Polestar與特斯拉一樣，也采取了線上直銷方式，用戶通過官網或手機APP選配下單，線下門店（極星空間）則負責產品和品牌展示、交車服務等。

與特斯拉不同的是，Polestar推出了“極星戰(zhàn)略伙伴計劃”，與戰(zhàn)略伙伴合營，從而實現輕資產經營，減輕成本壓力。據了解，除了目前在北京和上海的兩家極星空間，今后建成的極星空間都將由戰(zhàn)略伙伴投資建設并運營，戰(zhàn)略伙伴通過交付車輛獲得固定傭金。

“相比傳統4S店分銷模式，Polestar的模式可以減少固定資金投入。極星空間約250平米，初始固定投入不超過300萬元，運營成本包括租金、員工工資，一年預計不超過600萬元。同時，因為沒有庫存，戰(zhàn)略伙伴也就沒有流動資金壓力。”高竑向記者介紹，傳統豪華品牌4S店面積一般在2000多平米左右，初始投資至少2000萬元，每年運營成本在1000萬元以上，流動至少需要4000萬元流動資金。而當市場環(huán)境不好，或者廠家壓庫存的時候，4S店資金壓力會更大。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝

在高竑看來，與戰(zhàn)略伙伴合營的線上直銷模式，還有利于提升用戶體驗。“沒有庫存和資金壓力，戰(zhàn)略伙伴能更加注重客戶服務，因為用戶服務越好，交車數量越多，傭金也會越多。”高竑表示。

同時，高竑認為，戰(zhàn)略伙伴還可以充分利用在地方積累的優(yōu)質客戶資源，節(jié)約獲客成本。“我們的伙伴有更加豐富的區(qū)域資源，對當地市場有更深的理解。把這些區(qū)域市場交給有經驗的、有資源的伙伴來運營，是一個共贏的可持續(xù)發(fā)展模式。”高竑表示。

此外，據高竑介紹，“一城一伙伴”的布局也避免了分銷模式下多個經銷商相互競爭，最大限度地保護經銷商和客戶的利益。同時，Polestar還會給予戰(zhàn)略伙伴金融、財務、技術、培訓、運營等方面的支持。

目前，首批11家極星戰(zhàn)略伙伴已完成簽約，其中包括沃爾沃、奔馳、寶馬、保時捷和賓利的經銷商。同時在2020年內，Polestar將在全國17個城市（包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、西安等）打造20家極星空間，覆蓋超過80%高端電動車市場。

與特斯拉錯位競爭，向更高端市場發(fā)展

目前，極星空間展示了Polestar 1和Polestar 2兩款量產車型。其中，將于7月全球交付的Polestar 2被官方視為與特斯拉Model 3競爭的車型。

值得一提的是，隨著零部件逐漸國產化，特斯拉Model 3的售價也一再下探，目前已經“殺入”30萬元以內。相比之下，Polestar 2首發(fā)版車型售價為41.8萬元起。有觀點認為，作為一個全新的產品，且品牌知名度尚且無法與特斯拉比肩，Polestar這樣的定價顯然并不占優(yōu)勢。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝

不過在高竑看來，在產品和價格策略的制定方面，Polestar和特斯拉完全不同。“特斯拉國產Model 3售價27.1萬的版本是配置非常簡陋的單電機版入門級產品，而Polestar 2首發(fā)版在性能、科技、舒適和主被動安全配置方面都是高配版本車型的表現。”高竑表示，Polestar 2的首發(fā)版真正對標車型應該是售價為41.98萬元的特斯拉Model 3 Performance 高性能版。

據了解，在價格策略方面，特斯拉采用了在車輛基礎價格上增加選配項目的策略，而Polestar 2除了一款特殊啞光漆車身顏色外，19寸輪轂、自動駕駛輔助功能等都是標配。

除此之外，擁有沃爾沃和吉利兩大汽車集團的支持，也是高竑認為Polestar 2可以與特斯拉競爭的資本。據高竑介紹，Polestar將享有沃爾沃的技術工程協同，以及吉利規(guī)模經濟效應的支持。

此外，在高竑看來，價格不斷下探的特斯拉似乎正在與Polestar產生錯位競爭。與此同時，高竑還表示，除了電動車市場，Polestar還意圖挑戰(zhàn)BBA的傳統燃油車市場，拓展市場份額。

據高竑透露，定位于大型純電SUV的Polestar 3已經確定將會投產，Precept也在量產計劃中。未來，Polestar的產品將往更高端的市場發(fā)展。