每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)實習編輯 張北

在1月12日召開的“中國電動汽車百人會論壇（2019）” 上，中國第一汽車集團有限公司總經(jīng)理、黨委副書記奚國華表示：“汽車產(chǎn)業(yè)遇到挑戰(zhàn)，狼真的來了。”

圖片來源：官方供圖

業(yè)內(nèi)預計2018年國內(nèi)汽車的銷量要同比下降3%，這意味著中國汽車市場結(jié)束了28年以來的連續(xù)增長，也意味著汽車產(chǎn)業(yè)的嚴冬悄然而至，并且可能持續(xù)久遠。

在奚國華看來，企業(yè)生存的關鍵將由搶拼整車銷量轉(zhuǎn)化為爭奪用戶的流量。

“中國市場的消費特征非常明顯，沒有不好的市場，只有不好的產(chǎn)品。用戶的需求是巨大的，源于消費偏好、政策驅(qū)動以及新能源和智能網(wǎng)聯(lián)化技術的迅猛發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)增長將展現(xiàn)獨特魅力。”

奚國華表示，盡管當前國內(nèi)汽車市場整體低迷，但是新能源汽車的銷量卻是逆勢而上，在這樣的大背景下，中國一汽積極應對并在加速由傳統(tǒng)制造企業(yè)向世界一流移動出行服務公司轉(zhuǎn)型。

“面對汽車市場產(chǎn)銷雙降的下滑態(tài)勢，中國一汽2018年銷量增長了2%，市場占有率提升了0.6個百分點。2018年，紅旗整車銷量突破三萬輛，同比增長634%。2020年紅旗銷量將突破10萬輛。”

奚國華指出，變革、速度、成長是中國一汽以及紅旗品牌改革發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的三大主題。三者相互聯(lián)系、相互作用，變革是手段，速度是要求，成長是目標。當前起關鍵作用的是變革，變革即紅利，中國一汽深入推進技術變革，全面重塑管理體制、管理架構(gòu)和動力機制，變革圖強、銳意進取。

“面向未來，中國一汽發(fā)布了2025愿景規(guī)劃，即831戰(zhàn)略，到2025年，一汽將實現(xiàn)經(jīng)濟規(guī)模、價值創(chuàng)造、人均收入等三個翻一番。”奚國華說。