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每經(jīng)記者 曾劍 每經(jīng)編輯 宋思艱

比亞迪（002594，SZ）5月16日晚間公告稱，董事會(huì)審議并通過了相關(guān)議案，公司控股子公司比亞迪汽車擬對(duì)騰勢(shì)新能源增資5億元；騰勢(shì)新能源的另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱戴姆勒投資）同時(shí)對(duì)騰勢(shì)新能源增資5億元。  

說到戴姆勒，可能有人一頭霧水，但“奔馳”則是大家耳熟能詳?shù)钠放屏?。戴姆勒投資正是奔馳汽車品牌在中國的主要投資平臺(tái)。

早在2011年2月16日，戴姆勒投資與比亞迪汽車合資設(shè)立了深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱戴姆勒新技術(shù)），雙方各持股50%。戴姆勒新技術(shù)主要從事騰勢(shì)（DENZA）品牌新能源汽車生產(chǎn)、銷售。2016年11月 ，戴姆勒新技術(shù)正式更名為騰勢(shì)新能源。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，自騰勢(shì)新能源成立以來，比亞迪汽車和戴姆勒投資對(duì)該公司進(jìn)行了多次注資。

2012年12月、2013年8月和2014年3月，比亞迪汽車分別以4.5億元、1.5億元和2.8億元（人民幣，下同）對(duì)騰勢(shì)新能源進(jìn)行增資。與此同時(shí)，戴姆勒投資以同比例對(duì)騰勢(shì)新能源進(jìn)行增資。兩位股東一直保持著50:50的持股比例。

此次，兩位股東增資后，騰勢(shì)新能源注冊(cè)資本由原來的23.6億元增至33.6億元。比亞迪汽車與戴姆勒投資持有的騰勢(shì)新能源的股權(quán)比例繼續(xù)保持為各50%。 

對(duì)于此次增資，比亞迪表示，增資主要用于騰勢(shì)新能源的營(yíng)運(yùn)資金，以緩解國家新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整而引起的補(bǔ)貼回款周期延長(zhǎng)對(duì)騰勢(shì)新能源營(yíng)運(yùn)資金的影響。增資有利于騰勢(shì)新能源對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)的可持續(xù)拓展，騰勢(shì)新能源將充分利用增資資金，進(jìn)一步拓寬銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升騰勢(shì)汽車品牌知名度，推出改款，擴(kuò)大銷量，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)盈利。    

財(cái)務(wù)資料顯示，截至2016年12月31日，騰勢(shì)新能源資產(chǎn)總額為31.14億元，凈資產(chǎn)為3920.1萬元；2016年度，騰勢(shì)新能源的營(yíng)業(yè)收入為4.32億元，凈利潤(rùn)虧損12.99億元。截至2017年3月31日，騰勢(shì)新能源資產(chǎn)總額為30.87億元，凈資產(chǎn)為-3330.3萬元。2017年一季度，公司營(yíng)收為9637.71萬元，凈利潤(rùn)為虧損7250.4萬元。