每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 冒詩陽    

◎每經(jīng)記者 冒詩陽

日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方了解到，公司將在3月10日推出緊湊型SUV產(chǎn)品KX5。

面對仍在高增長中的SUV市場，東風(fēng)悅達(dá)起亞將KX5確定為今年的首款新車，希望其成為貢獻(xiàn)銷量的重要支柱車型之一。

2016年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的全年銷量目標(biāo)鎖定為68萬輛，要完成該目標(biāo)，東風(fēng)悅達(dá)起亞需實(shí)現(xiàn)超10％的增長，對于去年出現(xiàn)下行趨勢的東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，這將是一場翻身仗。

在產(chǎn)品線已完成對A0到B級轎車和主流SUV市場覆蓋后，實(shí)現(xiàn)被東風(fēng)悅達(dá)起亞高層不斷提及的100萬輛“大長征”目標(biāo)，仍將面臨挑戰(zhàn)。尤其是旗下產(chǎn)品陣營布局如何更合理，避免新車型KX5對另一款SUV——智跑造成沖擊等，都是東風(fēng)悅達(dá)起亞在今年不可回避的問題。

KX5年銷目標(biāo)7萬輛

“這是我們今年最重要的一款新車?！?月20日，在東風(fēng)悅達(dá)起亞的一次試駕活動中，該公司相關(guān)營銷負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，2015年，高增長多年的東風(fēng)悅達(dá)起亞出現(xiàn)了始料未及的銷量下行壓力，因此，無論是東風(fēng)悅達(dá)起亞去年新調(diào)整后的高層團(tuán)隊(duì)，還是韓國現(xiàn)代起亞集團(tuán)，都期待一場“翻身仗”。

按照官方說法，東風(fēng)悅達(dá)起亞今年的銷量目標(biāo)為68萬輛，要達(dá)成這一目標(biāo)，該公司需實(shí)現(xiàn)6.4萬輛的增量，10％以上的增速。為此，KX5在未來10個月中需完成7萬輛的任務(wù)目標(biāo)。

而在緊湊級SUV市場中，月銷7千輛并不是一個很高的數(shù)值。

記者了解到，在1月銷量前十的SUV中，排在第十位的東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿的單月銷量為1.73萬輛；而被東風(fēng)悅達(dá)起亞視為KX5 最直接競品的長安福特翼虎，其1月的銷量為1.2萬輛；與KX5同平臺的北京現(xiàn)代全新途勝，1月銷量在1萬輛以上。

此外，從年初的表現(xiàn)來看，1月，SUV市場同比增幅60.5%，而同期轎車市場出現(xiàn)了9%的銷量下滑。SUV仍是今年車市增長的主要動力，因此KX5對于東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，顯得更為關(guān)鍵。

“我們之所以選定翼虎和全新途勝為競品，是因?yàn)檫@兩款車有1.6升以下排量的車型?！盞X5的一位產(chǎn)品負(fù)責(zé)人告訴記者，這款車上市后將有1.6T和2.0T的產(chǎn)品，其中，受購置稅利好政策的支持，1.6T排量車型被東風(fēng)悅達(dá)起亞視為主力。

實(shí)際上，在去年推出的1.6升及以下排量車型購置稅減半政策的推動下，滿足政策優(yōu)惠的車型普遍受到市場關(guān)注。而在東風(fēng)悅達(dá)起亞麾下，轎車全系都有車型享受稅收減半，但SUV序列中，此前僅有小型SUV產(chǎn)品KX3能享受此政策。

因此，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出KX5，希望在SUV高增長和購置稅減半政策的雙重利好下，實(shí)現(xiàn)新車銷量最大化。

不過，在東風(fēng)悅達(dá)起亞內(nèi)部，存在著對于KX5和SUV戰(zhàn)略的擔(dān)心。

“KX5會分走其他車型的一些銷量，這是肯定的?！睎|風(fēng)悅達(dá)起亞的一位營銷負(fù)責(zé)人向記者表示，KX5上市后，旗下另一款緊湊型SUV智跑有可能會受到影響。

今年1月，智跑單月銷量過萬輛，成為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下最暢銷的產(chǎn)品之一，在部分產(chǎn)品同期銷量下滑的情況下，智跑1月銷量同比增長44%，而同門產(chǎn)品KX5上市后，是否會對智跑銷量帶來影響，成為東風(fēng)悅達(dá)起亞的最大擔(dān)憂。

百萬輛“攻堅(jiān)戰(zhàn)”

實(shí)際上，除KX5外，東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出多款新車，新款A(yù)級轎車K3將在今年推出，插電式混合動力B級轎車K5、中型SUV車型KX7和小型SUV產(chǎn)品KX2將在未來幾年逐步面市。

“未來幾年，我們將每年推出一款全新SUV。”東風(fēng)悅達(dá)起亞的一位產(chǎn)品負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，公司希望在SUV持續(xù)增長的過程中，取得更多銷量。

這樣的規(guī)劃緣于東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下產(chǎn)品的銷量表現(xiàn)。今年1月，即便東風(fēng)悅達(dá)起亞的轎車產(chǎn)品線已覆蓋A0級、A級、A＋級和B級等主流轎車細(xì)分市場，但在其7款主要在售車型中，東風(fēng)悅達(dá)起亞僅取得了3.2萬輛的銷量，同比出現(xiàn)31.5%的下滑。

此外，就東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量目標(biāo)來看，68萬輛并非東風(fēng)悅達(dá)起亞的最終目標(biāo)?！拔覀円獙?shí)現(xiàn)100萬輛銷量的‘大長征’目標(biāo)?！贝饲埃瑬|風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理金堅(jiān)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

然而，在一些業(yè)內(nèi)人士看來，目前東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品覆蓋從A0到B級的轎車，今年也將覆蓋緊湊級和小型SUV主流市場，而轎車市場的萎縮或?qū)|風(fēng)悅達(dá)起亞的持續(xù)增長構(gòu)成不確定因素。

從今年1月的銷量來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞主打的品牌旗艦車型K5和K4的單月銷量均在2600輛左右，在此背景下，東風(fēng)悅達(dá)向上攻堅(jiān)戰(zhàn)，將充滿挑戰(zhàn)。