每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

1月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）發(fā)布2012年汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2012年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.6%和4.3%，比上年同期分別提高3.8和1.9個(gè)百分點(diǎn)，增速穩(wěn)中有進(jìn)。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華分析認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)突破1900萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。

展望2013年，中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2013年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求約在2080萬(wàn)輛左右（注：全年汽車(chē)市場(chǎng)需求=國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量-出口量+進(jìn)口量），中國(guó)汽車(chē)全年銷(xiāo)量2065萬(wàn)輛（其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量1935銷(xiāo)量，出口量130萬(wàn)輛），增長(zhǎng)率7%。

其中，最值得注意的是，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2013年進(jìn)口車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速將繼續(xù)回落。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，進(jìn)口車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際需求與廠商預(yù)計(jì)之間的大幅落差將有所減小，繼續(xù)消化庫(kù)存，增長(zhǎng)率將維持在20%左右。

“中國(guó)品牌”市場(chǎng)份額持續(xù)走低

作為2013年第一次召開(kāi)的數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)，中汽協(xié)將此前統(tǒng)計(jì)名目中的“自主品牌”變更為“中國(guó)品牌”，統(tǒng)計(jì)口徑不變。董揚(yáng)認(rèn)為，中國(guó)品牌的說(shuō)法與日系、德系、韓系等品牌并列，更加專(zhuān)業(yè)。“這是符合規(guī)律，順利成章的。”

2012年，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售648.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)分析認(rèn)為，2012年中國(guó)品牌出口增長(zhǎng)較快，拉動(dòng)了中國(guó)品牌總體增長(zhǎng)，如扣除出口，中國(guó)品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增速僅為3.9%。

董揚(yáng)認(rèn)為，2013年，中國(guó)品牌仍然面臨較大困難，無(wú)論在產(chǎn)品品質(zhì)、品牌建設(shè)、經(jīng)驗(yàn)積累上都存在短時(shí)期無(wú)法彌補(bǔ)的較大差距。他說(shuō)，“綜合各方面因素來(lái)看，2013年（中國(guó)品牌汽車(chē)面臨的市場(chǎng)環(huán)境）都不會(huì)比2012年容易。”

在外資品牌上，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車(chē)分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，與上年同期比較，德系增長(zhǎng)明顯，日系下降明顯，其余各系均有不同程度的增長(zhǎng)。

展望2013年，董揚(yáng)告訴記者，日系車(chē)在2013年很有可能恢復(fù)到此前的市場(chǎng)最高水平。

在細(xì)分企業(yè)上，2012年，銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為上海通用、一汽-大眾、上海大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、吉利、神龍、奇瑞和一汽豐田，分別銷(xiāo)售126.99萬(wàn)輛、123.87萬(wàn)輛、107.09萬(wàn)輛、68.81萬(wàn)輛、64.22萬(wàn)輛、49.18萬(wàn)輛、46.01萬(wàn)輛、44萬(wàn)輛、40.66萬(wàn)輛和37.33萬(wàn)輛。

預(yù)期乘用車(chē)2013年增長(zhǎng)8.5%

2012年，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1552.37萬(wàn)輛和1549.52萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)7.2%和7.1%，增速比上年同期分別提高2.9和1.9個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)表示，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次超過(guò)1500萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。

在細(xì)分車(chē)型上，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)售1074.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.15%，繼2011年后再次突破1000萬(wàn)輛；多功能乘用車(chē)（MPV）銷(xiāo)售49.34萬(wàn)輛，同比下降0.87%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）銷(xiāo)售200.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.50%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售225.67萬(wàn)輛，同比下降0.07%。

展望2013年，乘用車(chē)仍然是主要增長(zhǎng)市場(chǎng)。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2013年乘用車(chē)銷(xiāo)售預(yù)期在1680萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)率在8.5%左右。

在細(xì)分車(chē)型上，轎車(chē)預(yù)期銷(xiāo)量1155萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)率7.%%。SUV市場(chǎng)仍將報(bào)社旺盛需求，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量246萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)率23%。而受市場(chǎng)需求動(dòng)力不足影響，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2013年MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量與2012年基本持平，銷(xiāo)量在49左右。而交叉型乘用車(chē)需求仍然維持較低水平，預(yù)期在230萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)率2%。

值得注意的是，SUV車(chē)型功能多、個(gè)性強(qiáng)、通過(guò)性好等優(yōu)勢(shì)，成為市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型，需求增速遠(yuǎn)高于乘用車(chē)的平均水平。

在商用車(chē)方面，2012年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成374.81萬(wàn)輛和381.12萬(wàn)輛，比上年同期分別下降4.71%和5.49%，降幅比上年同期分別縮小5.2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。商用車(chē)在2010年達(dá)到歷史最高點(diǎn)后，已連續(xù)兩年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

2013年，由于商用車(chē)的市場(chǎng)走向主要有國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政策法規(guī)的走向決定，與國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和工業(yè)化進(jìn)程相關(guān)。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2013年商用車(chē)銷(xiāo)量在385萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)1%左右。

2012年純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增幅超過(guò)100%

新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)是中汽協(xié)從2012年開(kāi)始關(guān)注的新領(lǐng)域。2012年，據(jù)中汽協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)12552輛。其中，純電動(dòng)汽車(chē)11241輛、插電式混合動(dòng)力1311輛。銷(xiāo)售新能源汽車(chē)12791輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)11375輛、插電式混合動(dòng)力1416輛。按照可比口徑比較，2012年純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別比上年增長(zhǎng)98.8%和103.9%。

董揚(yáng)向記者表示，新能源車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2010年到2012年，每年以兩倍增速增長(zhǎng)。他說(shuō)：“‘十城千輛’工程，只要在延長(zhǎng)一年時(shí)間，就可以完成既定規(guī)劃目標(biāo)。”他再一次強(qiáng)調(diào)，新能源車(chē)的發(fā)展最重要的是調(diào)動(dòng)企業(yè)、社會(huì)和消費(fèi)者的積極性。

除了新能源車(chē)方面，中國(guó)市場(chǎng)在2012年的另一亮點(diǎn)在出口市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2012年汽車(chē)整車(chē)出口增長(zhǎng)明顯，突破100萬(wàn)輛，達(dá)到105.61萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)29.7%。

目前，出口的主要車(chē)型為轎車(chē)和貨車(chē)，所占比重分別為45.3%和27.9%。出口企業(yè)前五名分別為奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超過(guò)10萬(wàn)輛。

展望2013年，中汽協(xié)人士分析認(rèn)為，隨著我國(guó)企業(yè)加大了開(kāi)拓市場(chǎng)的力度，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的國(guó)際貿(mào)易較為活躍，預(yù)計(jì)2013年出口汽車(chē)130萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。

中汽協(xié)表示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量已連續(xù)三年超過(guò)1800萬(wàn)輛，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)已進(jìn)入總量較高的平穩(wěn)發(fā)展階段。