每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  宛霞  發(fā)自北京

        “進(jìn)入3月份以后，電煤日均裝車134000車，這又接近我們運(yùn)輸?shù)捻敺鍟r(shí)期。”昨日，鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光如是說。

        鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光昨日指出，繼今年1、2月份貨運(yùn)下降后，3月份，隨著國家擴(kuò)大內(nèi)需政策的逐步落實(shí)，貨物運(yùn)輸特別是煤炭的運(yùn)輸已經(jīng)明顯的上升。“進(jìn)入3月份以后，電煤日均裝車134000車，這又接近我們運(yùn)輸?shù)捻敺鍟r(shí)期。”他說。

貨運(yùn)能力調(diào)整不大

        張曙光說，鐵路運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)晴雨表，因?yàn)殍F路承擔(dān)的運(yùn)輸主要是涉及到國計(jì)民生的，那么這次金融危機(jī)對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)體產(chǎn)生的影響必然會(huì)反映到鐵路運(yùn)輸上來，這是總的趨勢(shì)。

        但是大家知道鐵路長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求、能力緊張的情況。這次對(duì)我們貨運(yùn)主要的影響是在電煤的運(yùn)輸上，其他的方面對(duì)我們影響不大。張曙光說，4月1日全國列車實(shí)施新的運(yùn)行圖后，鐵路充分考慮鐵路滿足市場(chǎng)需求能力不足的現(xiàn)狀，在貨物運(yùn)輸?shù)哪芰φ{(diào)整不大，或者說沒有下降。

新圖大推動(dòng)車組

        昨天，鐵道部還宣布從4月1日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，動(dòng)車組開行范圍明顯擴(kuò)大，新圖安排開行動(dòng)車組列車345對(duì)。

        “新圖的實(shí)行將緩解部分地區(qū)的買票難”，張曙光說。與現(xiàn)運(yùn)行圖相比，新圖新增直通旅客列車89對(duì)，其中動(dòng)車組41對(duì)、直達(dá)特快列車6對(duì)、特快列車2對(duì)、快速列車9對(duì)、普通快車28對(duì)、普通客車3對(duì)。調(diào)整后，客運(yùn)列車總數(shù)達(dá)1551對(duì)，客運(yùn)能力增加10.6%以上。

        另外，動(dòng)車組開行范圍擴(kuò)大，中部和華東地區(qū)的動(dòng)車組開行數(shù)量明顯增加。新開行動(dòng)車組列車345對(duì)，合武、合寧、石太客運(yùn)專線增開動(dòng)車組35對(duì)，京滬線增開5對(duì)，京廣線增開1對(duì)。京滬線長(zhǎng)編組臥鋪動(dòng)車組由4對(duì)增加到8對(duì)。此外，經(jīng)過三年多的建設(shè)，合武、石太兩條客運(yùn)專線即將開通運(yùn)營，運(yùn)營時(shí)速250公里。

上座率不高在意料之中

        在談到京滬間已運(yùn)行的動(dòng)臥列車上座率不足時(shí)，張曙光說，“歐洲列車只有50%～60%的上座率，純臥鋪動(dòng)車組的開行帶有前瞻性，上座率不高也在意料之中”。京滬動(dòng)臥列車是帶有前瞻性的開通，更能體現(xiàn)人性化，這是在中國的一種新旅行方式。“從我們現(xiàn)在投入使用的將近200組動(dòng)車組運(yùn)用評(píng)估看，無論是社會(huì)效應(yīng)還是鐵路自身的經(jīng)濟(jì)效益都是很好的，預(yù)計(jì)到2012年會(huì)在所有的客運(yùn)專線上開行800組以上的動(dòng)車組。”

        張曙光說，目前動(dòng)車組列車采用的是最高票價(jià)，今后可能采用打折等方式。但目前暫不會(huì)在全國推廣網(wǎng)絡(luò)訂票、電話訂票等售票新政。



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